三菱ふそうトラック・バス(株) 1

三菱ふそうトラック・バス(株) -1

11月2日(火)～7日(日)第38回東京モーターショー2004

http://www.tokyo-motorshow.com/
(東京モーターショー公式Webサイト)
http://www.makuhari.or.jp/
(千葉県企業庁運営の幕張シティーガイド)

三菱ふそうトラック・バス(株)は、東ホールの中央通路に面した場所に展示していました。(ブース総面積2,200㎡)
ブースは白一色で統一されています。

※三菱ふそうトラック・バス(株)は三菱自動車(株)と合同で東ホールに出展しました。
　（三菱自動車(株)はブース総面積2,200㎡のうち150㎡を使用）

三菱ふそうトラック・バス(株)ブース内では車両展示の規模を縮小させて
品質問題への取り組み、企業文化改革への取り組みについてのパネル説明に力を入れていました。
　

三菱ふそうトラック・バス(株)ブースの案内窓口はかなりの大きさでした

ブースの色に合わせて、女性スタッフの制服も白でした

「働くくるまと福祉車両の同乗試乗会」の予約整理券を希望する人の長い列が出来ています
　


屋外の試乗会場
三菱ふそうトラック・バス(株)の小型トラック・キャンターを2台、同乗試乗車として出品しました。	ブースのスタッフ達の白い制服と揃えたのか、同乗試乗会・会場の男性スタッフも白のジャケットを着用していました
海外輸出仕様のキャンター	キャンター「超低PM(粒子状物質)」車
2002年度開催の第36回東京モーターショー(商用車)では、幕張メッセ会場から幕張メッセの外周を回るコースでした。今回は幕張メッセ会場から約1.5kmほど離れた美浜区若葉3丁目の空き地に、一周約1kmの専用コースを使って行われました。　「働くくるまと福祉車両の同乗試乗会」の会場風景

三菱ふそうトラック・バス(株) ヴィルフリート・ポート社長と「FUSO CONCEPT」 (参考出品)

「FUSO CONCEPT」 (参考出品) は新しい輸送スタイルを提案するコンセプト車です
　

開発コンセプトは「輸送スタイルの革新」
次世代の安全性、快適性、環境調和、経済性などの先進技術を備えています。

「FUSO CONCEPT」 (参考出品)のプレゼンテーション
　

左右に取り付けられたカラーカメラ	サイド、アンダーミラーの役目をします
低速走行時の歩行者事故を予防する「歩行者認識システム」	ステレオカメラによる情報をもとに、対象物までの距離などを算出歩行者の動きを監視して、ドライバーに注意を促します
「FUSO CONCEPT」 (参考出品)のプレゼンテーションでは実際に「歩行者認識システム」を実演しました。	「FUSO CONCEPT」 (参考出品)の車両前方に歩行者認識システム作動ラインが引かれていました。

「FUSO CONCEPT」 (参考出品) のプレゼンテーションでは、女性スタッフが歩行者役となり
「歩行者認識システム」の動作実演をしました。

将来的に車両制御も見据え、三菱ふそうトラック・バス(株)ではダイムラー・クライスラー研究所と共同で「歩行者認識システム」を研究開発中です。
　

【配光制御ヘッドランプ】（カーブ走行時の夜間視認性を向上します）車速や操舵角によりカーブの方向や半径を検出し進行方向をより明るく照射し安全走行に役立ちます。	ヘッドライトはLED（発光ダイオード）式ランプを使用デザイン自由度を高めています。
【周辺認識システム】リヤビューカメラとサイドスカート部のカメラにより、車両周辺の死角等にある人や障害物を3次元的に認識、ドライバーへの情報提供や音とによる注意喚起を行うシステムです。	カメラが中央部に組み込まれています

商用車とは思えないほど斬新なデザインのコンセプトカーは、格好の被写体。
デジカメや携帯のカメラを向ける人に囲まれていました。

新形状ドラッグフォイラー（キャブ上のカウリング）は可変機能、空力性能、スタイリングが
三位一体となったものです。
　

「FUSO CONCEPT」 (参考出品)の詳細な仕様


●FUSO-RISE（衝突安全キャブ構造）

高剛性なキャブ構造やサイドドアビーム採用などにより、万一の乗員保護機能を高めた衝突安全キャブの開発を進めています。※RISE:Realized Impact Safety Evolution


●mitsubishi-fusoハンドシェープスイッチ

手の形や動きによる簡単なジェスチャーで、エアコンやオーディオなどの
機器類の操作が可能となるシステム。運転中の視線移動を抑え安全運転に貢献します。

●車間保持オートクルーズ（ACC）

ステレオカメラにより前方車両との車間距離を測定し、走行速度に応じた車間距離の保持が可能となる高機能オートクルーズです。

白線認識カメラのイメージ写真

●MDAS（運転注意力モニター）

白線認識カメラによる車両の蛇行量やステアリング操作量などから、コンピューターが
ドライバーの運転注意力レベルを判断、必要に応じて警告し安全運転を促します。

MDAS: Mitsubishi Driver’s Attention monitoring System

●エアーワイパー

超撥水ガラスと可動式エアノズルにより、雨天時の視界を確保する次世代ワイパーです。

●乗降自動ステップ

ドアと連動しステップが自動的に張り出し、乗降性を向上します。

●ISO規格10スタッドホイール＆低燃費スーパーシングルタイヤ。

●高速制動性能の高いディスクブレーキ＆ABS

放熱性やコントロール性に優れ高速時の制動性能の高い総輪ディスクブレーキと
制動時のタイヤロックを抑える「ABS」（アンチロック・ブレーキ・システム）。

●被害軽減ブレーキ

ステレオカメラにより前方車両との車間距離を測定し、ステアリングやブレーキ操作では
回避不可能な場合に、最大限の制動力で自動制動し衝突ダメージを抑えるシステムです。

商用車と歩行者の事故を未然に予防し、ドライバーが快適に運転できる次世代テクノロジーを装備した
「FUSO CONCEPT」 (参考出品)を語りかけるように説明する女性スタッフ。

大型反射板、リヤコンビランプ等のフレッシュサーフェス化されたリヤスタイル

　

ISO規格10スタッドホイール＆低燃費スーパーシングルタイヤ	配光制御ヘッドランプと同様に LED（発光ダイオード）式ランプをリヤにも採用。
排気ガスの排出口も調和したデザインに仕上げられています	大型ハイマウントストップランプも組み込まれています

「FUSO CONCEPT」 (参考出品)は次世代の商用車に装備されるであろう最新技術を組み込んだコンセプトカーです
CD値（空気抵抗係数）＝0.43（サイドディフレクター付車）という大型トラックトップクラスの空力性能を目指しています
　

「FUSO CONCEPT」 (参考出品)のプレゼンテーションに集まる来場者

「FUSO CONCEPT」 (参考出品)のキャブ内操作イメージををCGで説明

　

「FUSO CONCEPT」 (参考出品)のキャブのイメージCG

機能的で使いやすい先進コックピット（イメージ）
視界改善Aピラー（トラス構造）で高い視認性と
キャブの剛性を両立。

乗員を優しく包むインテリアデザイン

プロドライバーの仕事場となるキャビンは、
すぐれた運転操作性と、休息時の安らぎ空間を両立。

開放感あふれるガラスルーフの採用と、
安全なソフトパッドでカバーされたボリューム感のあるインテリアデザインで、乗員を包み込むホームリビング感覚の居住空間をめざしています。

様々な車両情報を表示する
液晶メーターパネル（イメージ）
　

休憩時にはTVなどが楽しめ快適性を高める
可動式モニター（イメージ）
　

最適な運転＆リラックス姿勢のとれる
自動リクライニングシート（イメージ）
　

新生、三菱ふそうトラック・バス(株)の「FUSO CONCEPT」 (参考出品)は商用車ユーザでない来場者にも注目の車両でした

一般来場者の反応

大型車から小型車まで、今後一層商用車の排気ガス浄化の環境対策、交通事故を未然に予防する安全対策装備の向上が求められています。

第38回東京モーターショーの来場者は、実際にハンドルを握るプロ・ドライバーではない一般入場者が多いのですが、
「FUSO CONCEPT」 (参考出品)のプレゼンテーションは派手なダンスショーなどでないにも関わらず、多くの人が集まり耳を傾けていました。

「FUSO CONCEPT」 (参考出品)のプレゼンテーションに聞き入る来場者

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